Escribo esta segunda entrega -breve- mientras espero en el Aeropuerto de Los Cabos (el avión de las 6.00 am me dejó. Un torrencial aguacero nos impidió llegar a tiempo). Y ya no se trata de aviones, sino de bicicletas.
En el año 1996 estuve durante un mes en La Habana, Cuba. Viajé allá buscando la salud de mi padre (en ese momento el procedimiento común que hoy llamamos cateterismo creo que no lo realizaban). Nos ayudó con los contactos mi entonces suegro -que también falleció en Cuba-, Roberto Duvergé Mejía. Mi padre fue atendido en el hospital Hermanos Almejeira. Fue un mes delicioso en el que pude andar la capital cubana casi todo el tiempo a pie, caminando.
Oigan esta cifra: en La Habana existían en ese momento un millón de bicicletas, según me informaron las enfermeras. Y lo creí. Lo extraordinario es que se respetaba al que montaba una bicicleta, tenía espacio, tenía vía. Ustedes dirán: en La Habana es fácil, pues el parque vehicular es mínimo.
Sí y no. Hay una cultura y eso es importante. Pero extraordinario es que en una urbe como México, Distrito Federal, con un tránsito caótico y cuya población supera la de República Dominicana completa, por lo menos en tres delegaciones, ya el andar en bicicleta es un hecho (aunque debo reconocer que muchos de los ciclistas andan tan locos como los autos, y fácilmente te atropellan).
Luego de concluir la visita al Bosque de Chapultepec regresamos viendo grandes edificios,
nuevas construcciones. En La Reforma hay una vía exclusiva para bicicletas. En el área central, hay bicicletas disponibles. El público puede acceder a ellas.
Al investigar encontré que el primer servicio de este tipo fue
Ecobici, un sistema alternativo que inició sus operaciones en la delegación de
Cuauhtémoc (tengo que decirles que escribir algunos nombres mexicanos me es difícil, debo
verificarlos). Este proyecto fomenta el uso de la bicicleta como medio de
transporte con el fin de disminuir el uso del automóvil y de esta manera
mejorar la calidad del aire en la ciudad de México.
El proyecto –según indica lo que
encontré en la Red- fue ampliado a otras delegaciones en febrero del presente
año. Las dos delegaciones son las de Benito Juárez con una empresa que se llama
Vbike y la de Miguel Hidalgo con Mobike, con dos mil unidades en cada caso.
Bicicletas de nueva generación, ligeras y a prueba de robos.
Para Juan Roberto -que es una nueva generación- esto parece natural. Para mi, es esperanzador.
En el 2002 o 2003 -si mal no recuerdo- vi un proyecto similar en Granada, España (andaba con mi esposita Ysabel, en estudios sobre el manejo de crisis, con mi amiga Adriana del Comte).
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